Brixner Juli 2007
Nicht nur bei der PISA-Studie haben wir Südtiroler bewiesen, dass wir in Mathematik und Deutsch europäische Spitze sind. Auch im Straßenverkehr gehören wir zu jenen, die einfach daran glauben, dass Motorräder und Autos grundsätzlich schneller sind als Flugzeuge. Um das zu beweisen, haben wir eine weithin beachtete Fahrtechnik entwickelt, die manchen Touristen in wesentlich stärker motorisierten Fahrzeugen einfach alt aussehen lassen.
Die Südtiroler fahren einen heißen Reifen. In jedem von uns lauert ein Schumi Alonso. Das hat sich schon bis in die Reiseführer herumgesprochen. Der Taschenbuchführer Marco Polo Südtirol rät zum Beispiel auf seiner letzten Seite unter dem Titel „Bloß nicht!“ den Reisenden zur Zurückhaltung: „Meiden Sie auf alle Fälle Wettfahrten mit Einheimischen! Diese kennen die bergigen Strecken besser als Sie und sind meist wild entschlossen Sie auch dort zu überholen wo das eigentlich nicht möglich ist. Fährt so jemand hinter Ihnen dicht auf, dann halten Sie sich scharf rechts und lassen ihn passieren. Sie werden ihn so schnell nicht wieder sehen.“
Bedauerlich ist nur, dass es bisher an Maßstäben fehlt, wie sich der Einzelne etwa auf seiner morgendlichen Ralleyfahrt zwischen Lüsen oder St. Andrä nach Brixen im internationalen Feld qualifizieren würde. Gerade im Sommerloch hält es der „Brixner“ für seine Pflicht, hierfür Maßstäbe vorzugeben. Im Rahmen einer Fragebogenaktion kann jeder nach einem Punktsystem leicht feststellen ob er die richtigen Voraussetzungen für einen Rallyeprofi mitbringt.
Beantworten Sie ganz einfach aufrichtig die folgenden Fragen und zählen Sie anschließend die damit verbundenen Punkte zusammen. Selbstverständlich deutet die höchste Punktezahl auf eine Spitzenbefähigung als Rallye-Fahrer hin. Die detaillierte Bewertung finden Sie nach den Fragen, die Sie jetzt gewissenhaft durchgehen sollten. Sie haben immer die Wahl zwischen drei Antworten zu einzelnen Problemen.
Problem 1: Geschwindigkeit
a) Die Höchstgeschwindigkeit innerhalb geschlossener Ortschaften beträgt 50km
0 Punkte
b) Die Höchstgeschwindigkeit im Ort wird vom voraus fahrenden Fahrzeug bestimmt
3 Punkte
c) Die Höchstgeschwindigkeit im Ort hängt von der PS-Zahl des eigenen Fahrzeugs ab
6 Punkte
Problem 2: Geräuschentwicklung
a) Das Geräusch eines Fahrzeugs sollte der Werksangabe entsprechen
0 Punkte
b) Das Geräusch eines Fahrzeuges sollte von einem Spezialisten getunt werden
3 Punkte
c) Das Geräusch eines Fahrzeugs sollte die Talschaft aus dem Schlaf reißen können
6 Punkte
Problem 3: Kurven
a) In unübersichtlichen Kurven rechts halten und Geschwindigkeit reduzieren
0 Punkte
b) In unübersichtlichen Kurven mit dem Vorderreifen Kontakt mit dem Mittelstreifen halten
3 Punkte
c) In unübersichtlichen Kurven beschleunigen und überholen, es kommt meist nichts entgegen.
6 Punkte
Problem 4: Kehren
a) Kehren sollten langsam angefahren und in der eigenen Spur durchfahren werden
0 Punkte
b) Kehren müssen von außen angefahren und dann innen geschnitten werden
3 Punkte
c) Kehren sollten vor allem zum Überholen im Innenradius genutzt werden
6 Punkte
Problem 5: unterbrochener Mittelstreifen
a) Der unterbrochene Mittelstreifen dient der Kennzeichnung getrennter Fahrbahnen. Es darf überholt werden.
0 Punkte
b) Der unterbrochene Mittelstreifen sollte bei erhöhter Promillezahl zur Orientierung mittig zwischen die Räder genommen werden
3 Punkte
c) Der unterbrochene Mittelstreifen dient als Slalommarkierung für Motorradfahrergruppen aus Süddeutschland
6 Punkte
Problem 6: durchgezogener Mittelstreifen
a) Bei durchgezogenem Mittelstreifen darf nicht überholt werden
0 Punkte
b) Der durchgezogene Mittelstreifen ist als Fahrspur Motorradfahrern vorbehalten
3 Punkte
c) Bei durchgezogenem Mittelstreifen müssen langsamer fahrende Fahrzeuge unbedingt überholt werden
6 Punkte
Problem 7: Distanz zum Vordermann
a) Die Distanz zum vorausfahrenden Fahrzeug sollte der Länge des Bremsweges entsprechen
0 Punkte
b) Der Vorausfahrende sollte das Weiße im Auge des Hintermannes erkennen können
3 Punkte
c) Man muss so dicht auffahren, dass man das Nummernschild des Gegners nicht mehr sieht
6 Punkte
Problem 8: Abbiegespuren
a) Bei Abbiegespuren sollte man sich nach den weißen Diagonalstreifen einordnen
0 Punkte
b) Abbiegespuren dienen dem problemloses Überholen sofern nicht von Linksabbiegern belegt
3 Punkte
c) Die Fläche mit den weißen Diagonalstreifen vor Abbiegespuren erleichtern das Beschleunigen vor dem Überholen
6 Punkte
Problem 9: Autobahnfahrten
a) Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 110 km und die normale Fahrspur befindet sich rechts
0 Punkte
b) Die linke Fahrspur sollte nur zum Auftanken verlassen werden
3 Punkte
c) Bei Geschwindigkeiten über 150 km/h sollten alle verfügbaren Spuren zum Überholen genutzt werden.
Problem 10: Zebrastreifen
a) Vor Zebrastreifen sollte man anhalten um Fußgängern das gefahrlose Überqueren der Straße zu ermöglichen.
0 Punkte
b) Zebrastreifen bieten die Gelegenheit dort anhaltende Fahrzeuge links oder rechts zu überholen
3 Punkte
c) Der Fußgänger ist der natürliche Feind des schnellen Rallyefahrers. Bei rechtzeitigem Öffnen der Wagentür während der Fahrt gelingt es auf wirkungsvolle Art Kinder und Alte auf dem Zebrastreifen umzunieten
6 Punkte
Die Auswertung ergibt:
0 Punkte:
Sie sind Anfänger und erinnern sich noch an die Anforderungen der Führerscheinprüfung
Bis 10 Punkte:
Sie sind alt und fast blind und orientieren sich am Geräusch des Randsteintasters
Bis 20 Punkte:
Sie fahren ohne Führerschein und wollen nicht erwischt werden
Bis 30 Punkte:
Sie sind Immigrant und warten noch auf die Aufenthaltsgenehmigung
Bis 40 Punkte:
Sie sind Tourist und versuchen unter den Einheimischen nicht aufzufallen
Bis 50 Punkte:
Sie sind Mitglied einer schwäbischen Motorradgruppe und feilen auf dem Penserjoch an Ihrer Kurventechnik
60 Punkte:
Sie sind ein motorisierter Tiroler von echtem Schrot und Korn. Nicht einmal holländische Gäste können Ihnen Paroli bieten. Sie sollten ihren bisherigen Job aufgeben, Rallyeprofi werden und Führerscheinneulinge im neuen Fahrsicherheitszentrum Pfatten auf die gnadenlose Härte des Straßenverkehrs vorbereiten!
Andreas Gottlieb Hempel